Pẹ̀lú àtúnbọ̀ ọrọ̀ ajé àgbáyé àti àtúnbọ̀sí ìbéèrè fún àwọn ọjà púpọ̀, iye owó ọkọ̀ ojú omi ti ń pọ̀ sí i ní ọdún yìí. Pẹ̀lú ìgbà tí àsìkò ìtajà ti dé ní Amẹ́ríkà, àwọn ọjà tí àwọn olùtajà ń tà ti pọ̀ sí i ti mú kí ìfúnpá pọ̀ sí i lórí ẹ̀rọ ìpèsè àgbáyé. Lọ́wọ́lọ́wọ́, iye ẹrù tí àwọn àpótí ẹrù ń kó láti China sí Amẹ́ríkà ti ju US $20,000 lọ fún àpótí ẹrù 40-ẹsẹ, èyí sì ti mú kí ó ga sí i ní ìgbà gbogbo.
Ìtànkálẹ̀ àrùn Delta mutant ti fa ìdínkù nínú iye àwọn ọkọ̀ ojú omi kárí ayé; ìyàtọ̀ àrùn náà ní ipa tó pọ̀ sí i lórí àwọn orílẹ̀-èdè àti agbègbè kan ní Éṣíà, ó sì ti mú kí ọ̀pọ̀ orílẹ̀-èdè dáwọ́ dúró fún ìrìnàjò àwọn atukọ̀ ojú omi. Èyí mú kí ó ṣòro fún ọ̀gá ọkọ̀ ojú omi láti yí àwọn atukọ̀ tí ó ti rẹ̀ padà. Nǹkan bí ẹgbẹ̀rún lọ́nà ọgọ́rùn-ún (100,000) àwọn atukọ̀ ojú omi ni wọ́n dì mọ́ inú òkun lẹ́yìn tí iṣẹ́ wọn parí. Àkókò iṣẹ́ àwọn atukọ̀ náà ju àkókò ìdènà ọkọ̀ ojú omi ọdún 2020 lọ. Guy Platten, Akọ̀wé Àgbà fún International Chamber of Shipping, sọ pé: “A kò sí ní ìparí ìṣòro ìyípadà ọkọ̀ ojú omi kejì mọ́. A wà nínú ìṣòro.”
Ni afikun, ikun omi ni Europe (Germany) ni aarin-si-ipari oṣu Keje, ati awọn iji lile ti o waye ni awọn agbegbe eti okun gusu ti China ni opin oṣu Keje ati laipẹ yii ti da eto ipese agbaye ti ko tii pada lati ibẹrẹ awọn ajakalẹ-arun akọkọ.
Àwọn nǹkan pàtàkì mélòó kan nìyí tó ti fa àwọn ìṣòro tuntun nínú iye ẹrù ọkọ̀ akẹ́rù.
Philip Damas, olùdarí gbogbogbò ti Drewry, ilé iṣẹ́ ìgbìmọ̀ràn lórí omi, tọ́ka sí i pé ọkọ̀ ojú omi kárí ayé tí ń kó ẹrù lọ ti di ọjà àwọn olùtajà tí kò ní ohun èlò púpọ̀; ní ọjà yìí, ọ̀pọ̀ ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi lè gba owó ẹrù ní ìlọ́po mẹ́rin sí mẹ́wàá ní iye owó tí ó wọ́pọ̀. Philip Damas sọ pé: “A kò tíì rí èyí ní ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi fún ohun tí ó ju ọgbọ̀n ọdún lọ.” Ó fi kún un pé ó ń retí pé “ìwọ̀n ẹrù tí ó ga jù” yìí yóò máa bá a lọ títí di ọdún tuntun ti orílẹ̀-èdè China ní ọdún 2022.
Ní ọjọ́ kejìdínlọ́gbọ̀n oṣù Keje, Freightos Baltic Daily Index ṣe àtúnṣe ọ̀nà rẹ̀ láti tọ́pasẹ̀ iye ẹrù òkun. Fún ìgbà àkọ́kọ́, ó ní oríṣiríṣi owó afikún tí a nílò fún ìforúkọsílẹ̀, èyí tí ó mú kí òye iye owó gidi tí àwọn olùgbé ọkọ̀ ojú omi san sunwọ̀n sí i. Àtòjọ tuntun yìí fihàn báyìí:
Iye ẹrù ẹrù fun apoti kan lori ipa ọna China-US East de US $20,804, eyiti o ga ju 500% lọ ju ọdun kan sẹhin lọ.
Owó ìwọ̀ oòrùn China-US kò tó US$20,000 díẹ̀.
Oṣuwọn tuntun ti China-Yuroopu sunmọ $14,000.
Lẹ́yìn tí àjàkálẹ̀ àrùn náà tún bẹ̀rẹ̀ ní àwọn orílẹ̀-èdè kan, àkókò tí àwọn èbúté òkèèrè pàtàkì kan ń gbà padà sí nǹkan bí ọjọ́ méje sí mẹ́jọ.
Owó ẹrù tí ń pọ̀ sí i ti mú kí owó ilé àwọn ọkọ̀ ojú omi tí wọ́n ń kó ẹrù pọ̀ sí i, èyí sì mú kí àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi fi pàtàkì fún ṣíṣe iṣẹ́ lórí àwọn ọ̀nà tí ó ní èrè jùlọ. Tan Hua Joo, olùdámọ̀ràn àgbà ti Alphaliner, ilé iṣẹ́ ìwádìí àti ìmọ̀ràn, sọ pé: “Àwọn ọkọ̀ ojú omi lè jèrè ní àwọn ilé iṣẹ́ tí wọ́n ní owó ẹrù tí ó ga jù. Ìdí nìyí tí a fi ń gbé agbára ọkọ̀ lọ sí Amẹ́ríkà. Fi sí àwọn ọ̀nà trans-Pacific! Gbé owó ẹrù sókè ń tẹ̀síwájú láti pọ̀ sí i)” Olùdarí gbogbogbò Drewry, Philip Damas, sọ pé àwọn ọkọ̀ ojú omi kan ti dín iye àwọn ọ̀nà tí kò ní èrè kù, bíi àwọn ọ̀nà trans-Atlantic àti intra-Asia. “Èyí túmọ̀ sí pé owó oṣù ìkẹyìn ń pọ̀ sí i ní kíákíá báyìí.”
Àwọn ògbógi nínú iṣẹ́ náà ṣàyẹ̀wò pé àjàkálẹ̀ àrùn ẹ̀dọ̀fóró tuntun ní ìbẹ̀rẹ̀ ọdún tó kọjá ti mú kí ọrọ̀ ajé àgbáyé dẹ́kun, ó sì fa ìdènà ẹ̀wọ̀n ìpèsè kárí ayé, èyí tó yọrí sí kí ẹrù òkun máa pọ̀ sí i. Jason Chiang, olùdarí Ocean Shipping Consultants, sọ pé: “Nígbàkúgbà tí ọjà bá dé ibi tí a ń pè ní ìwọ́ntúnwọ́nsí, àwọn pàjáwìrì yóò wà tí yóò jẹ́ kí àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi mú kí owó ẹrù pọ̀ sí i.” Ó tọ́ka sí i pé ìdènà Suez Canal ní oṣù kẹta tún jẹ́ ìbísí nínú iye owó ẹrù láti ọ̀dọ̀ àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi. Ọ̀kan lára àwọn ìdí pàtàkì náà. “Àwọn àṣẹ ìkọ́lé tuntun fẹ́rẹ̀ẹ́ dọ́gba pẹ̀lú 20% ti agbára tó wà, ṣùgbọ́n wọ́n gbọ́dọ̀ ṣiṣẹ́ ní ọdún 2023, nítorí náà a kò ní rí ìbísí pàtàkì nínú agbára láàárín ọdún méjì.”
Alekun oṣooṣu ninu awọn oṣuwọn ẹru ọkọ adehun ti o pọ si nipasẹ 28.1%
Gẹ́gẹ́ bí ìwádìí Xeneta, iye ẹrù ọkọ̀ akẹ́rù ìgbà pípẹ́ tí a ń kó sínú àdéhùn pọ̀ sí i ní 28.1% ní oṣù tó kọjá, èyí tó jẹ́ ìbísí oṣooṣù tó tóbi jùlọ nínú ìtàn. Ìbísí oṣooṣù tó ga jùlọ tó ti wáyé tẹ́lẹ̀ jẹ́ 11.3% ní oṣù karùn-ún ọdún yìí. Àtọ́ka náà ti pọ̀ sí i ní 76.4% ní ọdún yìí, àti pé ìwádìí náà ní oṣù keje ti pọ̀ sí i ní 78.2% ní àsìkò kan náà ní ọdún tó kọjá.
“Èyí jẹ́ ìdàgbàsókè tó yanilẹ́nu gan-an.” Olórí àgbà Xeneta, Patrik Berglund, sọ. “A ti rí ìbéèrè tó lágbára, àìtó agbára àti ìdènà ẹ̀rọ ìpèsè (láti ara kan nítorí COVID-19 àti ìdènà èbúté) èyí tó yọrí sí iye ẹrù tó ga jù ní ọdún yìí, ṣùgbọ́n kò sí ẹni tó lè retí irú ìbísí bẹ́ẹ̀. Ilé iṣẹ́ náà ń ṣiṣẹ́ ní iyàrá kíákíá.”
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: Oṣù Kẹjọ-10-2021